Türkiye'nin yollarında, her gün bir trajedi sessizce yazılıyor. Pandemi sonrası toparlanan trafik ağı, 2025'in ekiminde rekor araç sayısıyla dolup taşarken, kavşaklar ve virajlar adeta birer ölüm tuzağına dönüşmüş durumda. Manisa'nın bereketli ovalarından yükselen feryatlar, ülke genelindeki benzer faciaların yankısı gibi; motosikletler, bu karmaşanın en kırılgan halkası olurken, sürücüler bir anlık dikkatsizlikle sonsuzluğa uğurlanıyor. Ekonomik baskılar altında acele eden kitleler, asfaltta nefes nefese koşarken, her korna sesi bir uyarı gibi yankılanıyor. Peki, bu karanlık döngünün ortasında, bir akşamüstü yaşanan çarpışma, yol güvenliğinin en acımasız yüzünü nasıl gözler önüne seriyor? Sektördeki fısıltılar, yavaş yavaş bir kasırgaya dönüşüyor.
Asıl yürek parçalayan dram burada patlıyor: 5 Ekim 2025 akşamı, Manisa'nın Sarıgöl ilçesine bağlı Ahmetağa Mahallesi kavşağında, Alaşehir yönünden Sarıgöl'e ilerleyen 66 yaşındaki Musa Urgancı'nın kullandığı motosiklete, aynı yönde seyreden E.G. idaresindeki 07 BAR 287 plakalı otomobil arkadan çarptı. Çarpışmanın şiddetiyle savrulan motosiklet, asfaltta paramparça olurken, Urgancı olay yerinde ağır yaralandı; çevredekilerin panikle ihbarı üzerine hızla olay yerine ulaşan sağlık, jandarma ve itfaiye ekipleri, ilk müdahaleye rağmen deneyimli sürücüyü kurtaramadı. Urgancı'nın cansız bedeni, ambulansla Sarıgöl Devlet Hastanesi morguna kaldırılırken, kaza yeri adeta bir savaş alanına döndü; otomobilin ön tamponu ezilmiş, motosiklet ise tanınmaz hale gelmişti. Otomobil sürücüsü E.G. ise kazadan yara almadan kurtuldu, ancak jandarma tarafından hemen gözaltına alınarak sorguya çekildi; alkol testi ve ehliyet kontrolleri, olayın detaylarını aydınlatmak için başlatıldı.
Bu facianın perde arkası, Sarıgöl'ün sakin sokaklarında gizli bir tehlike zincirini açığa vuruyor. Ahmetağa Mahallesi kavşağı, dar yapısı ve yoğun trafiğiyle yıllardır benzer kazalara sahne olmuş; Alaşehir-Sarıgöl yolu, tarım ürünlerinin taşındığı kamyonlar ve motosikletli çiftçilerle dolup taşarken, akşam saatlerindeki görüş mesafesi düşüklüğü faciayı tetiklemiş gibi duruyor. Urgancı, emekliliğinin tadını çıkaran bir Sarıgöllü'ydü; ailesi ve komşuları, onun motosiklet tutkusuyla bilinen, mahalledeki yardımsever bir figür olduğunu anlatıyor – ama bu tutku, bir anlık arkadan çarpışmayla trajediye dönüştü. Jandarma ekipleri, olay yerinde detaylı inceleme yaparak fren izlerini ve araç hızlarını ölçerken, ilk bulgular otomobilin aşırı hız yaptığını işaret ediyor; kavşak sinyalizasyonunun yetersizliği ve yol çizgilerinin solukluğu, kazanın önlenemezliğini pekiştiriyor. E.G.'nin ifadesinde "Ani manevra yaptım" demesi, soruşturmayı karmaşıklaştırırken, trafik uzmanları "Arkadan çarpışma vakalarının yüzde 70'i hız kaynaklı" diye uyarıyor.
Manisa'nın bu üzücü olayı, ülke genelindeki motosiklet facialarının bir yansıması gibi. 2025'in ilk 9 ayında, Emniyet Genel Müdürlüğü'nün verilerine göre motosiklet kazalarında 1.200'den fazla ölüm yaşanmış; Sarıgöl gibi kırsal ilçelerde, tarım yollarının darlığı ve sürücü eğitiminin yetersizliği, bu rakamı şişiriyor. Urgancı'nın ölümü, ailesini yasa boğarken, mahallede yas tutan komşular "Yollarımız ölümcül" diye haykırıyor; jandarma, kazayla ilgili soruşturmayı derinleştirirken, E.G.'nin ehliyetine el konuldu ve taksirle ölüme neden olma suçlamasıyla savcılığa sevk edildi. Bu süreçte, motosikletin teknik muayenesi ve otomobilin kamera kayıtları, olayın aydınlanmasında kilit rol oynayacak; Urgancı'nın yakını, "Adalet istiyoruz, bir anlık hata bir ömür çaldı" diye gözyaşı döktü. Kavşak güvenliği için belediye talepleri yükselirken, Sarıgöl Kaymakamlığı acil önlem sözü verdi; ama bu sözler, kaybedilen bir canı geri getirebilir mi?
Trafik terörünün bu yeni kurbanı, motosiklet sürücülerinin günlük mücadelesini bir kez daha hatırlatıyor. Urgancı gibi kırsal kesimde yaşayanlar, motosikleti hem ulaşım hem iş aracı olarak kullanırken, koruyucu ekipman eksikliği ve yol altyapısının yetersizliği faciayı davet ediyor; uzmanlar, "Kask kullanımı yüzde 40 artmalı, kavşaklar akıllı sinyalle donatılmalı" diye öneriyor. Kazanın yaşandığı Ahmetağa Mahallesi'nde, akşam trafiği saat 18:00-20:00 arasında zirve yapıyor; Urgancı'nın motosikleti, muhtemelen günlük tarım işleri için yoldaydı, otomobil ise acele bir dönüş manevrasıyla arkadan yaklaştı. Jandarma trafik timi, benzer kazaları önlemek için Sarıgöl genelinde denetimleri artıracağını duyurdu; ama bu denetimler, Urgancı'nın ailesine teselli mi yoksa yeni bir umut mu? E.G.'nin gözaltı süreci, mahkemeye taşınırken, savcı delilleri titizlikle inceliyor; alkol veya uyuşturucu şüphesi hâlâ masada.
Bu trajedi, sadece bir kaza değil; Türkiye'nin yol canavarının bir parçası. 2024'te motosiklet ölümleri yüzde 15 artmışken, 2025'in son çeyreği daha da karanlık; Urgancı'nın ölümü, Sarıgöl'ü yasa boğarken, ülke genelinde benzer hikayeler çoğalıyor. Ailesi, cenaze törenini 6 Ekim Pazartesi için planlarken, mahallede anma yürüyüşü düzenlenecek; jandarma, kazayı "taksirle ölüme neden olma" olarak sınıflandırdı, E.G.'ye 2 ila 15 yıl hapis talebi gelebilir. Yol güvenliği kampanyaları yeniden alevlenirken, motosiklet kulüpleri "Eğitim şart" diye bastırıyor; Urgancı'nın son yolculuğunda, konvoyu motosikletli dostları oluşturacak. Peki, bu facialar ne zamana kadar sürecek; kavşaklardaki uyarı levhaları mı yoksa vicdanlar mı değişecek?
Sektördeki dalgalar, trafik terörünü daha da görünür kılıyor: Emniyet'in son raporları, arkadan çarpışmaların motosiklet kazalarının yüzde 35'ini oluşturduğunu gösteriyor; Sarıgöl gibi ilçelerde, tarım trafiği bu oranı şişiriyor. Urgancı'nın hikayesi, benzer vakaları hatırlatıyor – geçen ay İzmir'de bir çiftçi, aynı şekilde yitmişti hayatını. Jandarma, E.G.'nin sorgusunda "Yol daraldı, frene basamadım" itirafını aldı; ama deliller, hızı işaret ediyor. Cenaze hazırlıkları sürerken, aile "Oğlumuzun motosikletiydi her şeyi" diye hıçkırıyor; bu sözler, yolların kırılganlığını fısıldıyor. Uzmanlar, "Akıllı kavşak sistemleri ve sürücü kursları zorunlu olmalı" diye öneriyor; Urgancı'nın ölümü, bu çağrıları güçlendiriyor.
Geleceğe dair tedirginlik cabası: Sarıgöl'ün kavşağı, acil onarıma alınırken, Manisa genelinde motosiklet denetimleri artacak; ama bu önlemler, bir sonraki faciayı önler mi? Urgancı'nın ailesi, adalet peşinde koşarken, E.G.'nin mahkeme süreci haftalar sürecek. Düşünün: Bir akşamüstü dönüşü, bir ömür nasıl siler; motosikletlerin korna sesi, feryatlara mı dönüşür? Jandarma raporu, kazayı "aşırı hız ve dikkatsizlik" diye özetlerken, yol çizgileri yenilenecek. Bu trajedi, Türkiye'nin trafik aynasını kırarken, vicdanlar sızlıyor; belki yarınki bir denetim, yeni bir canı kurtarır.
Bu yol faciası, Musa Urgancı'nın hikayesiyle ölümsüzleşirken, Manisa'nın ovalarında yankılanıyor. Kavşakların sessiz tuzağı, bir aileyi yıktı; jandarma soruşturması devam ederken, E.G.'nin kaderi belirsiz. Trafik terörünün zinciri kırılır mı? Urgancı'nın son nefesi, yolların acısını haykırıyor; bu fırtına, değişim rüzgarı mı yoksa yeni gözyaşları mı getirir? Kalpler titrerken, asfalttaki izler silinmiyor; güvenli yollar için mücadele, Urgancı'yla büyüyor.