Türkiye'nin hızlı büyüyen ekonomisinde, her köşe başında bir fırsat, her virajda bir sürpriz gizli. İstanbul'un trafiğinde, Ege'nin sahil yollarında, Anadolu'nun ovalarında araçlar akıyor; kiralama sektörü ise bu akışın sessiz kahramanı. Pandemi sonrası patlayan dijital platformlar, bir zamanlar umut vaat eden startup'lar, şimdi devlerin satranç tahtasında figürleşiyor. Günlük hayatın telaşında, tatil planları yaparken veya iş için araç ararken aklınıza gelmez belki, ama bu sektörün nabzı, ekonominin kalbi gibi atıyor. Fiyatlar dalgalanıyor, rekabet kızışıyor, ama ya bir anda her şey el değiştirirse? Sokaklardaki o tanıdık araç filoları, yeni bir bayrak altında mı koşacak? Belki de bu, sadece bir satış; ama derinlerde, yılların birikmiş hikayelerinin finali.
İşte o final, 3 Ekim 2025'te resmen imzalandı: Getir Araç, Türkiye'nin önde gelen araç kiralama platformlarından biri, rakibi TikTak'a tam anlamıyla el değiştirdi. Anadolu Grubu'nun bağlı şirketi Çelik Motor Ticaret'in elindeki yüzde 25'lik hisse, tam 5 milyon 510 bin ABD doları karşılığında devredildi – bu bedel, belirlenen ödeme planıyla tahsil edilecek, yani nakit akışı da stratejik bir dans gibi. Getir Perakende Lojistik ise kalan yüzde 75'lik payı masaya koydu, ve böylece Getir Araç'ın tamamı TikTak Yeni Nesil Ulaşım Çözümleri ve Araç Kiralama A.Ş.'ye geçti. 2022'de hizmete başlayan bu platform, kısa sürede sektörün devlerinden biri haline gelmişti; şimdi ise, yeni sahibinin kanatları altında daha da yükselecek mi? KAP'a düşen o kuru açıklama, aslında bir depremin habercisi – Anadolu Grubu ve Abu Dabi merkezli Mubadala, Getir'in Türkiye operasyonlarından tamamen çekilme sinyali verdi.
Bu satışın arkasında, Getir'in çalkantılı hikayesi yatıyor. 2015'te Nazım Salur'un vizyonuyla doğan Getir, pandemi yıllarında roket gibi fırlamıştı; hızlı teslimatın kralı olarak, yatırımcıların gözdesi olmuştu. Ama 2024'ün haziran ayından itibaren fırtınalar koptu: Mubadala, 250 milyon dolarlık ek yatırımla Getir'in hâkimiyetini ele geçirmişti, Rekabet Kurulu onayıyla Türkiye pazarını domine etmişti. Salur ise, fondan "şirketime çöktüler" diye isyan bayrağı çekmişti; gerilimler zirve yapmış, fonun agresif stratejileriyle yerli kurucunun yolları ayrılmıştı. Mubadala, yönettiği 330 milyar dolarlık dev portföyüyle, Getir'in tamamını – marketten lojistiğe, araç kiralamaya kadar – elden çıkarmaya karar verdi. Bu, sadece Getir Araç'la sınırlı değil; Türkiye'nin tüm Getir yatırımlarından sürpriz bir veda. Reuters'ın Eylül ortasındaki haberine göre, fon bu hamleyi "stratejik yeniden yapılandırma" diye pazarlıyordu, ama kulislerde "yerel dinamiklere uyum sorunları" fısıldanıyordu.
Düşünün bir: Getir Araç, 2022'de dijital platform olarak sahneye çıktığında, araç kiralamayı bir tıkla erişilebilir kılmıştı; filo büyüklüğü, kullanıcı tabanı hızla artmıştı. TikTak ise, rakipler arasında en dişlilerden – yeni nesil çözümleriyle, esnek kiralama modelleriyle pazarı kemirmişti. Bu birleşme, sektörde bir devleşme mi doğuracak? Satış bedeli, Anadolu Grubu için yüzde 25'lik paya 5,51 milyon dolar – yani toplam değerin dörtte biri kadar bir rakam, ama ödemeler planlı olunca likidite de kontrollü. Mubadala'nın çıkışı ise, daha büyük bir domino: Getir'in market zinciri, lojistik ağı, hepsi teker teker elden çıkıyor. Eylül sonundaki haberler, fonun tüm hisseleri satma planını doğrulamıştı; Salur'un suçlamaları, "yabancı fonların yerel şirketleri yutması" tartışmalarını alevlendirmişti. TikTak, bu devralmayla filo gücünü katlayacak; belki yeni teknolojiler, belki genişleme planları devreye girecek – ama rekabet? Diğer oyuncular, Avis, Europcar gibi devler, bu hamleyi izlerken ellerini ovuşturuyor mu?
Bu el değişimi, Türkiye ekonomisinin aynası gibi. Pandemiyle şişen balonlar, 2025'e gelindiğinde sönmeye başladı; startup'lar, yabancı fonların gazıyla uçmuş, ama yerel gerçeklerle çakışmıştı. Getir'in hikâyesi, tipik bir Türk startup öyküsü: Hızlı yükseliş, yabancı sermaye dopingi, sonra gerilimler ve ayrılık. Mubadala'nın Eylül 2025'teki kararı, "Türkiye'den tam çekilme" olarak yankılandı; 330 milyar dolarlık fon, Orta Doğu'dan Avrupa'ya kayarken, buradaki yatırımları budadı. Anadolu Grubu ise, otomotivden bira fabrikalarına uzanan imparatorluğunda, bu satışla portföyü hafifletiyor – Çelik Motor'un elindeki pay, stratejik bir hamleydi zaten. TikTak cephesi sessiz; ama sektör analistleri, "Bu, araç kiralamada konsolidasyonun başlangıcı" diyor. Düşünün, bir kullanıcı app'ini açtığında, Getir Araç logosu yerine TikTak'ın mı görünecek? Filo entegrasyonu, fiyat savaşları, belki de yeni kampanyalar – hepsi ufukta.
Derinlere inelim ki, bu satışın katmanlarını görelim. Getir Araç, 2022'de doğduğunda, pandemi sonrası seyahat patlamasından nasibini almıştı; aylık binlerce kiralama, dijital kolaylık. Ama Getir'in genel küçülmesi – işten çıkarmalar, pazar payı kayıpları – bu kolu da etkilemişti. Mubadala, Haziran 2024'te 250 milyon doları pompalamış, ama Salur'un "çökme" iddiaları mahkeme kapılarını aralamıştı. Fon, Rekabet Kurulu'ndan onay alıp hâkimiyet kurmuş, ama yerel dirençle boğuşmuştu. Eylül 2025'te, Reuters kaynaklarına göre, satış planları netleşmişti; Getir'in tüm yan şirketleri – araçtan markete – teker teker gidiyordu. Anadolu Grubu'nun KAP açıklaması, bu ayrılığın resmi mührü: 3 Ekim'de imzalar atıldı, işlemler tamamlandı. TikTak, bu devralmayla pazar payını şişirecek; belki filo 10 bin aracı aşacak, belki uluslararası genişleme gelecek.
Geleceğe dair bir yorum: Bu satış, araç kiralama sektörünü yeniden şekillendirecek. TikTak, Getir Araç'ın teknolojisini emip, hibrit modellerle – elektrikli araçlar, abonelik sistemleri – öne çıkabilir. Mubadala'nın çıkışı, yabancı fonların Türkiye'ye temkinli yaklaşımını pekiştiriyor; yerel oyuncular, fırsatı kolluyor. Anadolu Grubu, bu parayla yeni yatırımlara yönelebilir – belki otomotivde başka bir adım. Ama asıl kazanan kim? Kullanıcılar mı, daha rekabetçi fiyatlarla; yoksa sektördeki küçükler mi, devleşen rakibe karşı? 2025 sonuna doğru, belki birleşme dalgası gelir; Avis'ler, Sixt'ler devreye girer. Salur'un sessizliği ise düşündürüyor – Getir'in kurucusu, yeni bir girişim mi kuruyor?
Bu hamle, sadece bir satış değil; bir dönemin kapanışı. Getir Araç'ın filoları, TikTak bayrakları altında yol alacak; Mubadala, Boğaz manzaralı ofisleri terk ederken, Anadolu Grubu hesaplarını kapatıyor. Pandemi hayalleri, 2025 gerçeklerine çarpışıyor – ama sektör, her zaman dirençli. Düşünün, bir sonraki tatilinizde, o kiralık araçta TikTak logosu parıldarken, bu hikayenin bir parçası olacaksınız. Heyecan verici değil mi? Yollar, değişiyor; ve bu değişim, hepimizi hızlandırıyor.
Son bir dokunuş: Eğer bu satırları okurken bir araç kiralama app'ini açtıysanız, iki kez bakın. Getir Araç, artık TikTak'ın – ve belki yarın, sektör bambaşka bir renge bürünür. Mubadala'nın vedası, bir uyarı mı yoksa fırsat mı? Kulisler kaynıyor, haberler yağıyor; izleyin, çünkü ekonomi, her virajda yeni bir hikaye doğuruyor. Bu satış, bitmedi; devamı, tekerleklerin izinde.